16 февруари 2012 » Агенция Фокус
Ако таксиметровите шофьори имат аргументи да повишат цената на услугата, те спокойно могат да я направят и 1 лв. Това каза пред Агенция „Фокус”
общинският съветник от БСП Калоян Паргов по повод предстоящата днес в
13.00 часа среща между общински съветници от БСП и представители на
таксиметрови компании и таксиметрови синдикати.
Друг е въпросът, кой ще се вози на 1 лв. в такситата, но това е тяхно право - каза той.
Ние сме им дали един таван и по този начин сме премахнали възможността
да се спекулира с цените на тази услуга - например, т. нар. „копърки” да
вървят на цена от 5 лв. на километър. Регулирали сме тази неправда чрез
тази си възможност в закона – обясни Паргов.
От там нататък цените самите таксиметрови компании могат да ги определят
и да кажат – на нас сметката ни излиза 1 лв. и возим на 1 лв. Друг е
проблемът какъв ще е приходът и колко ще ползват тази компания, която
вози на 1 лв., пред тази която вози на 0,70 ст. Това е въпрос и на
взаимно разбирателство помежду им, за да си правят дъмпинг. В момента
пределната цена на таксиметровите услуги е 1,30 лв. за София, а
таксиметровите шофьори возят средно на цени межди 0,50 - 0,60 ст.–
обясни общинският съветник от БСП.
От миналата година общините имат нов ангажимент да определят пределната
цена на таксиметровите услуги в съответния град. Столичният общински
съветник миналата година ги определи и ценовата политика няма да е
предмет на обсъждане на срещата с представителите на бранша. По-скоро ще
обсъждаме някои техни искания, свързани с регулационния и лицензионния
режим, който Столична община упражнява и на второ място с прилежаща
инфраструктура и неща, свързани с услугата, която те предлагат, като
стоянки, места за отдих и т.н. – допълни Калоян Паргов.
Ще очакваме представители на четирите най-големи таксиметрови компании,
за да можем да чуем техните искания и предложения. Още повече, че на
дневен ред е приемането на бюджета на Столична община за 2012 г. и
Генералният план за организация на движението в столицата, т.е. това е
стратегическият документ за транспорта в София, който предстои да се
приеме в средата на март, заедно с една програма за развитие на
транспорта – обясни Паргов.
Таксиметровият превоз не е част от транспортната схема, но има отношение
към услугите, които гражданите ползват в сферата на транспорта. От
поканата за срещата и предишни срещи с представители на бранша мога да
кажа, че там има доста неуредени въпроси и натрупани проблеми, които са
не само на национално, но и на местно равнище –допълни Калоян Паргов.
